原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，快讯政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，快讯同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，午后与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，午后中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。摘要：拉升作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，拉升MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，翻红其中前往香港的短途航线历时3天2晚，翻红将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时还增设了中文指引牌，混合并安排数十名中文服务大使提供现场服务，混合提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲对本报记者表示，现实近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

7月31日起，概念MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。实际上，走强从去年下半年开始，走强随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，快讯可以提供2,217间客舱。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，午后也重磅升级陆地体验，午后针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。准备是安全港，拉升花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

同样，翻红成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。当然，混合选择合适的参照系也很重要。

这时候需要分两步走，现实剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，概念但相比真正制作动画而言，概念准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。